- een beter treinproduct: sneller, frequenter, gelijkvloerse instap.
- beter voor- en natransport naar en van stations (ketenmobiliteit).
- beter en intensiever grondgebruik nabij stations.
De overheden in de Zuidvleugel van de Randstad werken hiermee samen met NS en ProRail aan:
- Vergroten van de bijdrage van de trein en de hiermee verbonden ketenmobiliteit aan de bereikbaarheid en de mobiliteit binnen de Zuidvleugel.
- Versterken van de kracht van de steden in de Zuidvleugel door bundeling van woningen, kantoren en voorzieningen rond de treinstations en door realisatie van aantrekkelijker en sociaal veiliger stationsomgevingen
- Beperken van de aantasting van het landelijk gebied en de milieubelasting.
Het Stedenbaantraject bestaat uit de ‘Oude lijn' van Hillegom en Sassenheim via Leiden, Den Haag en Rotterdam naar Dordrecht en de zogenaamde ‘Goudse lijnen' tussen Gouda en Den Haag en tussen Gouda en Rotterdam. Stedenbaan opereert op een interregionaal niveau en benadert openbaar vervoer en ruimte als integrale opgave; Stedenbaan richt zich op het beter benutten van het bestaande hoofdrailnet van de Zuidvleugel van de Randstad en tegelijkertijd op het versterken van de steden en dorpen aan dit spoor.
De Stedenbaanpartners (overheden, NS en ProRail ) bewaken de uitvoering van Stedenbaan door middel van uitvoeringsafspraken die worden gevolgd met behulp van de jaarlijkse Stedenbaanmonitor. Stedenbaan wordt aangestuurd door de bestuurlijke commissie Stedenbaan voorgezeten door drs. A.A.M. Brok (de burgemeester van Dordrecht) en valt onder het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel .
Het programmabureau Stedenbaan ontwikkelt met de partners de uitvoeringsafspraken, draagt samen met de partners zorg voor de jaarlijkse Stedenbaanmonitor en behartigt de belangen van Stedenbaan op de relevante plaatsen. Ook organiseert het programmabureau sinds 2009 het kennisnetwerk Stedenbaan. Op onze site vind u steeds het laatste nieuws over Stedenbaan .
naar boven
